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9k淋雨試驗(yàn)箱的測試艙具有良好的密封性能
2025-06-23

9k淋雨試驗(yàn)箱是一種用于模擬自然降雨環(huán)境,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行防水性能測試的設(shè)備。其核心原理是通過控制水流、水壓、噴淋角度和持續(xù)時(shí)間等參數(shù),模擬不同強(qiáng)度的降雨條件,以評(píng)估產(chǎn)品在淋雨環(huán)境下的防水性能和可靠性。以下是其核心原理的詳細(xì)說明:供水系統(tǒng):水源:...

  • 2018-06-27

    [導(dǎo)讀]6月24日,中共中央、發(fā)布《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》(以下簡稱《意見》),這是2020年之前,我國打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),打好碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)的戰(zhàn)略詳圖。6月24日,中共中央、發(fā)布《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》(以下簡稱《意見》),這是2020年之前,我國打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),打好碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)的戰(zhàn)略詳圖。參與《意見》起草的生態(tài)環(huán)境部環(huán)保督察專員徐必久說,這份統(tǒng)領(lǐng)3年污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、兼顧2035年和本世紀(jì)中葉的生態(tài)保護(hù)戰(zhàn)略,...

  • 2018-06-27

    [導(dǎo)讀]為了更好地跟蹤地球植物的用水情況,NASA正準(zhǔn)備在空間站安裝一種新儀器。該儀器被稱為ECOSTRESS,或空間站上的星載熱輻射計(jì)實(shí)驗(yàn)ECO系統(tǒng),它將測量地球表面植物的溫度變化。據(jù)外媒報(bào)道,為了更好地跟蹤地球植物的用水情況,NASA正準(zhǔn)備在空間站安裝一種新儀器。該儀器被稱為ECOSTRESS,或空間站上的星載熱輻射計(jì)實(shí)驗(yàn)ECO系統(tǒng),它將測量地球表面植物的溫度變化。為了避免過熱,植物會(huì)像人類出汗一樣發(fā)生蒸騰作用,即通過根系吸收水分并通過植物毛孔釋放水分的過程,該過程可以降...

  • 2018-06-27

    [導(dǎo)讀]卡爾蔡司,佳能Anelva,F(xiàn)EI,日立高新科技,SciaSystemsGmbH和VeecoInstruments是離子束技術(shù)市場的主要供應(yīng)商。2016年的比例約為47.70%。2016年離子束技術(shù)市場規(guī)模約為369.48百萬美元,2012年為274.20百萬美元,年均復(fù)合增長率為7.74%。未來,我們預(yù)測這一市場收入將繼續(xù)增加。到2023年,離子束技術(shù)市場收入將達(dá)到561.18百萬美元,2018年的平均增長率為6.56%。離子束技術(shù)主要分為離子束刻蝕系統(tǒng)和離子束淀積...

  • 2018-06-26

    [導(dǎo)讀]一個(gè)有些尷尬的現(xiàn)實(shí),國外的燃料電池車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但我國車用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段:——幾乎無部件生產(chǎn)商,無車用電堆生產(chǎn)公司,只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車。前段時(shí)間,總理在日本豐田汽車北海道工廠參觀考察了氫燃料電池車。這一舉動(dòng),被解讀為對(duì)氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)釋放出利好信號(hào)。一個(gè)有些尷尬的現(xiàn)實(shí)是,國外的燃料電池車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但我國車用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段。南方科技大學(xué)機(jī)械與能源工程系教授王海江指出,我國車用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無部件生產(chǎn)商,無車用電堆生產(chǎn)公司,只...

  • 2018-06-26

    [導(dǎo)讀]日本NEDO了盡快實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的實(shí)用化,聯(lián)合汽車、蓄電池、材料領(lǐng)域的23家企業(yè),15所大學(xué)及公立研究生所將展開合作,啟動(dòng)了第二期研發(fā)項(xiàng)目。全固態(tài)鋰電池作為可兼顧高能量密度和安全性的蓄電池備受關(guān)注,在世界各國正積極推進(jìn)交通工具電動(dòng)化的大環(huán)境下,日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)為了盡快實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的實(shí)用化,啟動(dòng)了第二期研發(fā)項(xiàng)目。在該項(xiàng)目中,汽車、蓄電池、材料領(lǐng)域的23家企業(yè),15所大學(xué)及公立研究生所將展開合作,確立能解決全固態(tài)鋰電池當(dāng)前瓶頸的基礎(chǔ)技術(shù),同...

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